2009年6月18日，佛山市规划局和广州市规划局开会协商广佛两市城市轨道交通衔接有关事宜。参加会议的有：佛山市轨道办、顺德规划分局、佛山市铁路投资建设集团有限公司，广州市交通规划研究所、广州市城市规划编制研究中心、广州市地铁总公司、广州市地铁院。会议就广佛两市城市轨道交通衔接及佛山市道路与广州新客站地区衔接等事宜进行了协商、沟通，并达成了以下共识：

　　一、为更好地促进广佛交通一体化建设，在城市轨道交通的规划、建设工作中，两市相关部门应进一步加强沟通、协调，切实推进两市城市轨道交通网络的对接。

　　二、基于两市城市轨道交通相关专项规划及新广州站建设方案情况，两市同意广州城市轨道7号线和佛山城市轨道2号线在新客站对接。目前，广州城市轨道7号线正在进行项目工程可行性研究，计划明年开工建设；佛山城市轨道2号线首期段也已纳入城市轨道交通建设规划范围，争取尽快启动。请广州地铁院，结合两市轨道规划及新广州客运站建设情况，就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等具体方案进行细化、研究，并进行比选、论证。下阶段各方再进一步研究、确定具体衔接方式。

　　三、为构筑两市城市轨道网的衔接，会议原则上明确了以下规划轨道线路的对接：一是佛山城市轨道6号线与广州10号线衔接，两市预留衔接通道。具体通道方案由广州地铁院和广州交通规划研究所结合两市线网规划及周边用地规划情况进行方案比选后再行商定；二是佛山城市轨道5号线在南海大沥往广州方向延伸与广州5号线衔接，并在滘口预留换乘条件；三是佛山城市轨道7号线在顺德大良与广州轨道交通17号线实现衔接；四是佛山城市轨道8号线及与广州轨道的衔接线（顺德德胜至广州南沙）通道预留给珠三角城际轨道交通——肇顺南项目。

　　四、关于佛山市境内佛陈路东延、与新广州站地区的新桂路衔接问题，由建设单位形成道路衔接方案后，依照程序按属地原则分别报区相关部门，然后由区相关部门审核后，上报两市相关部门加具审批意见。

摘自：粤建网