11月14日上午，广州市建委、交委、环卫、交警和城管等5部门在市政府联合召开了“泥头车”整治工作成效媒体通报会。据介绍，近期广州市开展的针对泥头车的“旋风行动”20多天来收效明显，共查处“泥头车”违规1399宗，占检查车辆的48%。同时，5部门将建立“泥头车”管理长效机制，近期对“泥头车”实行6大新政，有效解决泥头车运营中存在的“顽疾”。

　　据介绍，5部门对全市3000多个工地进行了检查摸查，特别对575个出泥工地进行了重点监督，对于不符合资质的工地，一律予以了严厉查处。

　　“泥头车”管理六大新政

　　措施一：整合资源余泥管理处将移交城管部门。计划将市环卫局属下的余泥管理处成建制移交城管支队管理，市建委将把工地文明施工执法任务全部授权市城管支队。

　　措施二：“泥头车”最快年底开始加装GPS，这样管理部门能有效了解泥头车的位置。

　　措施三：成立大型散体物料公司，取消挂靠行为。交委还将以广钢集团、广日集团和交通集团为依托，整合野鸡车，成立规范专营车队。

　　措施四：车内将画“限载线”和加装超载示警装置，于近期在车厢内画制“限载线”，只要车内余泥超过该线，将被视作超载，由交警部门依法进行处罚。每辆泥头车还可能装上超载示警装置，一旦车辆超重，该装置将主动示警或锁车。

　　措施五：“泥头车”出泥时间将延长2小时。可根据工地周边实际情况，将余泥运输时间，从每晚8时延至12时。

　　措施六：计量分包改变收费标准。建委正在研究，按照实际工程情况将泥头车费用标准适当提高，减少恶性竞争，杜绝野鸡车市场；杜绝将余泥工程层层分包的情况，余泥工程不能计车分包，只能计量分包。

摘自：粤建网